停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃和建設(shè)成為現(xiàn)代城市規(guī)劃的重要組成部分，變的越來(lái)越重要。膜結(jié)構(gòu)輕巧、別致的造型在停車(chē)場(chǎng)及候車(chē)廳的建設(shè)中擔(dān)當(dāng)了重要角，除了滿(mǎn)足防風(fēng)雨、防日曬等基本功能外，并有較好的標(biāo)識(shí)招攬效果，展現(xiàn)了人們個(gè)性化的一面。

與傳統(tǒng)材料制作的汽車(chē)車(chē)棚相比，膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的篷布材質(zhì)是膜結(jié)構(gòu)，而膜材的.大特點(diǎn)是強(qiáng)度高、耐久性好、防火難燃、自潔性好，不受紫外線影響，使用壽命長(zhǎng)，一般15-30年。具有高透光率，透光率為13%,對(duì)熱能反射率73%，熱吸收量很少。同時(shí)，膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚還具備以下優(yōu)點(diǎn)：

一、膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚具有及其豐富自由的造型。

多變的支撐結(jié)構(gòu)和柔性膜材的使用，使得膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的造型美觀、新穎多變。

二、膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚具有極好的經(jīng)濟(jì)效益。

膜結(jié)構(gòu)建筑的重量?jī)H為鋼結(jié)構(gòu)的三十分之一，大大降低了工程的基礎(chǔ)造價(jià)。

三、膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚具有極短的施工周期。

膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的一切設(shè)計(jì)，加工，制作都可以在工廠完成，在現(xiàn)場(chǎng)只要安裝作業(yè)。相比傳統(tǒng)建筑工期縮短了2倍。

四、膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚具有更低的能源損耗。

膜材具有較高的反射性和較低的光吸收性，并且熱傳導(dǎo)性較低，這樣極大的阻止了太陽(yáng)能進(jìn)入。

五、膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚具有更大跨度的建筑空間。

由于自身重量輕，膜建筑不需要太多內(nèi)部支撐面。

雖然膜結(jié)構(gòu)汽車(chē)車(chē)棚有很多好處，但是不同的制作工藝會(huì)造成不同的結(jié)果。如何判斷膜結(jié)構(gòu)汽車(chē)車(chē)棚做的好不好？有哪些指標(biāo)可以作為判斷膜結(jié)構(gòu)汽車(chē)車(chē)棚質(zhì)量的依據(jù)？有以下幾點(diǎn)：

采光性

照射到膜結(jié)構(gòu)汽車(chē)車(chē)棚的陽(yáng)光以漫射光的形式透射到棚內(nèi)。從內(nèi)部看，膜結(jié)構(gòu)汽車(chē)車(chē)棚內(nèi)成為一個(gè)連續(xù)的光明面，其強(qiáng)度因頂棚與太陽(yáng)的相對(duì)位置而變更。

張拉膜結(jié)構(gòu)汽車(chē)車(chē)棚內(nèi)的采光系數(shù)(即棚內(nèi)外天然光日照程度之比)一般可高達(dá)10％；而在傳統(tǒng)修建中，光芒只能從有限的采光窗進(jìn)入室內(nèi)，其采光系數(shù)不到3％。即便在陰天，膜結(jié)構(gòu)汽車(chē)車(chē)棚棚內(nèi)的光照程度也可以滿(mǎn)足大多數(shù)活動(dòng)的基本要求。

反光性

因?yàn)檫M(jìn)入膜結(jié)構(gòu)汽車(chē)車(chē)棚內(nèi)的透射光和反射光都是漫射光，不太可能出現(xiàn)眩光。但要思考玻璃采光區(qū)的安排及遮陽(yáng)以避免其直射光造成的眩光。

色彩性

膜結(jié)構(gòu)汽車(chē)車(chē)棚內(nèi)人們對(duì)白色或米白色膜材會(huì)有很好的色彩感知，因?yàn)檫@兩種色彩表現(xiàn)出對(duì)可見(jiàn)光具備線性光譜透射的特征。透射程度隨透射光波長(zhǎng)的增加而增加，這使得透射光比入射光略暖和。透射光譜與纖維及其特性、涂層的厚度等相關(guān)。